再过几天，被喻为北京第二条地下南北交通大动脉的地铁4号线将开始载人试运行，满心期待的沿线居民对这条线路还有哪些建议？相关配套系统是否已准备就绪？周末，记者兵分五路，提前对4号线地面部分的物业设施、公交换乘等进行了全方位体验。

　　公益西桥

　　第一印象

　　公益西桥太矮了

　　昨天下午，南城地产项目“城南大道”小区东边堆着一些石材和钢架，七八个工人还在手忙脚乱地铺着地砖 ，这个正在施工的工地还没有什么特别的标识，如果不仔细看很容易误以为是一个普通的过街地下通道，只是一个车流量并不大的双向四车道就修建有四个出口的地下通道似乎有些奢侈，工人们身后的广告牌上“享受地铁首站生活”的词句提醒着人们，这里就是即将通车的北京地铁4号线的首站——公益西桥站。

　　驾车行驶在南四环中路上，如果不是特别熟悉，即使是老北京也不一定说得出公益西桥具体在什么位置，因此很容易就错过了这个出口，情况现在改善了很多，您只要记得按照巨大的“北京南站”指路牌出去就对了。而且这个原本在南四环路上最不起眼的矮得只有两米左右的“公益西桥”也即将被越来越多的北京人记住，不管是开车、骑车、步行还是乘公交，您要是想换乘4号线，这里就是您唯一的选择。

　　公益西桥站附近有很多新建小区，最近的除了城南大道以及对面的名流未来大厦，还有东亚三环中心、名都家苑、星河城等。尽管贵为北京南北大动脉地铁4号线的起点，但是这里却没有太多的商业气氛，城南大道楼顶的巨型横幅上写着“大型超市乐天玛特9月即将盛大开业”提醒着人们这里未来的繁华。据悉，华联商场也将在这里开家分店。

　　市民心思

　　只有一趟646

　　太不靠谱了

　　如果说商业气氛的缺失还可以耐心地培养，但是公交换乘的麻烦就让人心急了，记者在路边见到了家住丰台五爱屯西街飞腾家园的金鹏，他得知记者在采访地铁4号线，马上打开了话匣，“赶紧给呼吁一下，啥时候能多开通几趟到公益西桥的公交车啊？看看现在的公交车，不是走南苑西路，就是警备路，都是堵点。”另一个骑车人也停下来附和“是啊，现在太夸张了，这里就只有一趟646，车次还比较少，太不靠谱儿了，地铁口附近应该多些公交车。别老逼我大热天骑车。”

　　记者经过走访得知，阻碍这里开通更多公交车次的关键就在于公益西桥太矮了，据记者目测只有两米左右，别说公交车，就是个头儿大些的SUV都很难通过，说的好听点是一座桥，而实际上似乎还不如长安街上的一个过街通道。地铁4号线起点的换乘难恐怕在一个时期内将成为市民反映的焦点问题。
　北京南站

　　第一印象

　　商家布点儿只待客来

　　站台的北出口还没建成，已经建好的南出口紧挨着特5、72、529等多路公交线的车站，旁边还建有两个停车场。地铁站的地下一层已经有了万宁超市、麦当劳、好利来以及北京银行的营业网点，而附近地上的南站百货商城、大康国际鞋城也很是热闹。

　　万宁超市的导购员告诉记者，现在超市的客流量还不多，不过等4号线全面开通后客流量应该会有大幅度提升。

　　市民心思

　　出租车不怕“抢生意”

　　经常到南站送客人的出租车司机胡师傅就住在南城，被问起会不会担心4号线开通后跟他“抢生意”时，胡师傅乐了：“我还盼着地铁开呢，开了这路上就少堵点儿！再有你看同样是二环，南边儿比北边儿差多少？4号线再开了，南城估计还能好好发展发展。”

　　经常到北京出差的李女士告诉记者，南站开通地铁，以后赶火车就不用担心因为堵车误点了，而且从地铁上来后不出地面就能直接到候车室。
西单—西直门

　　第一印象

　　交通枢纽出口繁多

　　长安街与西单相交的十字路口，4号线地铁施工仍在紧张的进行中，不过从人行地下通道新增的入口中，已经可以依稀看到4号线与1号线交汇换乘的模样。作为著名商业区，西单站的位置可谓得天独厚，从地铁站走出不足500米的范围内，就聚集了中友百货、君太百货、大悦城等商业设施，同时还有中国银行、民生银行、光大银行等金融机构。

　　出口众多，是西直门站的特色。由于西直门汇集2号线、4号线、13号线，地铁出口繁多，换乘路线也颇有讲究。

　　市民心思

　　盼增车位做好疏导

　　“最希望西单可以增加停车位。”由于西单地区客流量巨大，不少来购物的顾客都在为停车位发愁。记者了解到，虽然每个商城均有地下停车场，附近胡同、路边也有一定的停车位，不过在高峰时段，车位仍是最稀缺的资源。

　　而作为北京市重要交通枢纽，西直门面临着与西单同样的困难——停车位稀少。

　　“4号线开通后，希望能在人流疏导上多下下工夫。”由于工作原因，张毅经常路过西直门地铁附近，最让他苦恼的，便是西直门地铁站出口前汹涌不断的人潮，尤其是嘉贸中心前13号线入口处，由于人行便道狭窄，人车抢行的惊险画面时常发生。 中关村—人大—国图—动物园

　　第一印象

　　人流如织车位难寻

　　周末的中关村，人与车都格外的多。

　　黄庄站是一个换乘车站，根据之前的报道，换乘通道约30米，步行不到1分钟就可以轻松到达10号线的站台层候车。

　　出了黄庄站可以很快捷地到达海淀医院、海淀剧院、人大出版社、新中关购物中心。

　　黄庄站和中关村站相隔并不是很远，出了这两个车站都可以很方便地到达中关村的著名电子大卖场。中关村E世界、海龙大厦、科贸电子城、太平洋数码城、鼎好等电子卖场聚集周边。

　　一路往南，国图、动物园，人流如织，摩肩接踵，车位难寻。

　　市民心思

　　想天天过来看熊猫

　　来自人民大学商学院的云南学生小李正准备去北京南站，他研究了一下公交线路：“怎么算也得一个多小时。”回头望望已经成形的4号线人民大学站，他对记者说：“以后我们到南站时间大大缩短了，另外像我们班一些女同学经常到西单购物，那更是一线直达。”小李说，他前几天还在人大BBS上看到一个帖子，叫做“拥抱四号线”，“跟帖者很多，很火爆的一个帖子。”

　　7岁的李佳正拽着妈妈往动物园里面冲。李佳的妈妈说：“我们是从南城过来的，倒了两趟公交车才到，如果4号线开通了，那真的是方便多了。”李佳则说：“要是以后地铁通到了动物园，我想天天过来看熊猫。” 

　　第一印象

　　四处施工一片忙碌

　　安河桥北站

　　如果不是村民的指引，记者很难找到安河桥北站。

　　京密引水渠河畔、北五环安河桥北侧约300米处，28公里长的地铁4号线从这里“露出”身形，顶棚、铁轨、信号灯，显示这里就是地图上标示的地铁4号线。

　　沿着仅能容一车通行的泥泞道路，记者正步行穿过如同“城中村”一般的安河桥社区时，遇到两位村民。他们都盼着地铁尽快通车。

　　路边一位店主告诉记者，村内小路的西侧正在拆迁，说是将来规划是用作绿地。

　　穿过安河桥社区，就抵达了4号线的终点站——安河桥北站，准确地说，这里位于国防大学东侧约200米、龙背村西约50米处。据了解，在4号线早期非正式线路图中，还有龙背村的站名，后来改成了现在的叫法。

　　中午时分，伴随着铁轨的摩擦声，一列试运行蓝白色的地铁列车刚刚进站。站台监控室内写着“距离四号线开通倒计时71天”。据站台工作人员介绍，目前施工还未完成，仅仅开了一个出入口。

　　站台北侧，一辆辆运送渣土的卡车正往来施工。记者找寻了半天，并没有看到规划中的私车换乘停车场。一位工作人员指着远处500米的灰色建筑告诉记者，那里是地铁4号线车辆段、洗车房和停车库。而路边高耸的堆土，就是将来的停车场部分。

　　距安河桥北站南侧约300米，途经黑山扈路的公交车有330路、498路、346路、718、375路和运通112、特10等。另据报道，从7月起，北京公交集团将开辟城区外围接驳轨道交通的社区支线。社区支线将方便香山、国防大学、温泉等地区的居民，到达龙背山等公交车站，以换乘4号线。公交集团将围绕4号线、快速公交优化常规公交线路，继续延长线路营业时间。

　　市民心思

　　房产中介两眼放光

　　记者看到，距离地铁站最近的一处小区，是刚刚建成的裕祺隆园。一位看房者告诉记者，这是回迁房，因地段升值，对回迁户1.2万元，内销的商品房1.68万，“你得有关系才能买到。”

　　而距地铁站最近的成熟社区，则是北面距此约一公里天秀路两侧的万科西山庭院、天秀花园等。“上风上水，这里的二手房价上半年都在1.5万到1.9万之间，”天秀路上一家名为麦田房产的中介人员告诉记者。当听说地铁4号线已试运行不久将运营时，麦田房产的几名中介都两眼放光。