人民网北京1月15日电 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光在今天上午举行的新闻发布会上表示，目前还不具备实行实名制的条件。

　　第一、实行实名制以后，丝毫不能增加运能。春运这个时候，运能远远不能满足于需求，运能和运量的矛盾很大，这个时候如果实行实名制，是增加了中间环节的工作量。张曙光举例说，北京西站每天到发的旅客列车280多列，高峰的时候20万人，北京西站每五分钟就要发一列车出去。一般一列车要有2000名旅客左右，现在30分钟旅客就可以全部验票上车。如果对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话，每检查一个身份证就算2秒钟，2000多人就要再增加将近1个小时，这就会在运能和运量很紧张的环节当中，增加大量的程序性工作。

　　第二，铁路是一个大众化的交通工具，普通百姓出行首选还是铁路。车站容积是有限的，24小时中车站的人流很满，如果在这个时候售票、进站验票的同时再检查身份证，就会使局部旅客高度聚集，会引发很多不安全的因素。势必会在车站广场、售票大厅、进出口造成严重堵塞，危及旅客的安全。客流比较大的时候，一旦引发了拥挤、踩踏事件，后果不堪设想。张曙光说。

　　第三、从旅客方面讲也会不方便，买票、验票都要看身份证。售票员在卖票的时候，还要打上旅客的姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。张曙光表示，实名制这个问题议论了很长时间，铁路部门也并不是说由于有其他的一些考虑不愿意采取实名制，主要是目前条件还不具备。